Så laddar du elbilen billigare – strategi för låg kostnad

Elbilsladdning för plånboken – så väljer du rätt strategi

Elbilen är bra för miljön, men laddningen påverkar vardagsekonomin mycket. Kostnaden per mil beror på elpriset, var och när du laddar samt vilka funktioner din laddanläggning har. Jämför hemmaladdning med publik laddning, koppla laddningen till ditt elavtal och undvik onödiga effekttoppar. Med schemalagd nattladdning, lastbalansering och enkel uppföljning kan du pressa snittpriset och få en mer förutsägbar totalkostnad över året.

Rätt laddlösning för hem, brf och företag

• Hemmaladdning: Börja med elcentralen. Låt en behörig installatör kontrollera säkringsstorlek och ställa in lastbalansering för att minska risken för att huvudsäkringen behöver höjas. När du väljer laddare, utgå från hur mycket du faktiskt laddar hemma och om du behöver schemaläggning eller mätning per uttag. Det finns lösningar som går att bygga ut, till exempel EV Charger.

• Bostadsrättsförening (brf): Samma principer gäller när fler ska ladda på samma plats. Individuell mätning möjliggör rättvis debitering och lastbalansering gör att fler kan ladda utan att slå i effekttaket. Priset ska täcka kostnader för el, nät, drift och administration. Vanligt upplägg är spotpris timme för timme med påslag. Prova kalkylen mot låg och hög beläggning under året.

• Företag: På arbetsplatser handlar det om att styra effekttoppar och klargöra vem som får ladda. En modell som skiljer mellan anställda och besökare brukar fungera bäst. Låt basladdningen ske när fastigheten har låg belastning för lägre toppar och kostnader.

Publik laddning – så undviker du prisfällorna

Publika nät använder flera prismodeller. För AC-laddning (<50 kW) ska priset visas per kWh och kan kompletteras med pris per minut eller per laddsession. På snabbladdare (≥50 kW) ska ad hoc-priset vara kWh-baserat. Operatören får ta ut beläggningsavgift per minut efter avslutad laddning, men inga extra start- eller transaktionsavgifter är tillåtna vid ad hoc-laddning.

För att få en rättvis bild av kostnaden, räkna ut ett normalt laddtillfälle inklusive alla avgifter och fördela det på de mil energin räcker till. Snabbladdning är motiverad när tidsvinsten är värd pengarna, t.ex. vid långresor. I vardagen blir den ofta dyrare än hemmaladdning. Roamingtjänster och laddkort kan ha andra priser än operatörens app – jämför innan du laddar. Använd publik laddning vid toppar och resor, och basladda hemma eller på jobbet.

Elpris, avtal och riskhantering

• Elavtal: Fast pris ger stabilitet i budgeten. Rörligt månadspris följer medelpriset och varierar med säsong. Med timpris kan du styra laddningen till nattens lågpristimmar och undvika dyra eftermiddagar. Schemalägg i bilens eller laddarens app för lägre snittpris utan extra arbete.

• Nätavgift: Om nätbolaget tar ut effektavgift betalar du för månadens högsta timvisa effekt. Håll nere topparna genom att undvika flera stora laster samtidigt som bilen laddar, eller använd lastbalansering som automatiskt sänker laddströmmen.

• Riskhantering: Bygg in marginal i hushållsbudgeten. Gör en analys där du höjer elpriset med tio procent och lägger till några procents extra förbrukning vintertid. Med rörligt pris eller timpris kan du sprida riskerna genom att styra mer laddning till nätter och helger. Målet är att undvika pristoppar, inte alltid träffa lägsta pris.

Val av laddare – funktionerna som påverkar ekonomin

• Välj funktioner som sänker driftkostnaden och ger längre livslängd.
• Lastbalansering gör att huvudsäkringen sällan behöver höjas och hjälper till att hålla nere nätkostnader vid effekttariff.
• Mätning per uttag och ett system för att enkelt lägga till eller ta bort användare ger rättvis debitering i brf eller på arbetsplats.
• Med uppkopplad laddning kan du schemalägga och fjärrstyra laddningen under billigare timmar. Välj utrustning som inte låser dig till en leverantör för möjlighet till framtida byten.
• Se över driftsäkerhet och support. Finns reservdelar och service? Går det att ändra priset enkelt i en gemensam anläggning? Dokumentera förutsättningarna inför offert för jämförbara priser och färre överraskningar.

Kostnad per mil och totalkostnad

• Börja med kostnad per mil: elpris i kronor per kWh gånger bilens förbrukning i kWh per mil. Lägg till fasta kostnader kopplade till laddningen, t.ex. högre nätavgift vid höjd säkring eller effekttoppar.

• Förbrukningen påverkas av hastighet, temperatur, däck och last. Ta fram ett eget riktvärde genom att följa upp några veckors körning och läsa av faktisk förbrukning.

• Bygg vidare till totalkostnad över 3–5 år. Ta med finansiering, försäkring, service, däck, fordonsskatt och parkeringskostnader. Dela de fasta kostnaderna med din årliga körsträcka för att få ett pris per mil. Syftet är att se vad som påverkar ekonomin mest.